Automotor-Triebwerkeinlauf-Ventil erschöpfen allgemeines Technikventile isuzu C240

Edelstahl-Einlass und Isuzu Exhaust Valve For Industrial 10PC1

Spezifikation:

Anderes Soem:

Arten von Maschinen-Ventil-Mechanismen:

1, die Ventile werden durch die Nocken bearbeitet, die an einer Nockenwelle angebracht werden. Die Nockenwelle erhält Bewegung von der Kurbelwelle. Während die Nockenwelle sich dreht, betreibt der Nocken das Ventil.

2, entsprechend dem Standort der Ventile, der Ventilmechanismus liegt bei zwei Arten:

Ventilmechanismus für das Betreiben des Ventils im Motorblock (gerades Tellerventil).

Ventilmechanismus für das Betreiben des Ventils im Zylinderkopf (obenliegendes Tellerventil).

3, Ventil-Zapfen-Freigabe

Eine geringfügige Freigabe wird zwischen dem Ventilzapfen und dem Ventilschaft im Falle des geraden Tellerventils und zwischen dem Schwinghebel und dem Ventilschaft im Falle des obenliegenden Tellerventils gehalten. Dieses bekannt als Ventilventilspiel und manchmal als Ventilpeitsche. Diese Freigabe lässt Expansion des Ventilschafts zu, während die Maschine erhitzt wird.

4, wenn genügende Freigabe nicht gegeben wird, das Ventil setzen nicht richtig, wenn die Maschine Hitze wird, die Leistungsabfall und das Anheben des Ventils verursacht. Es ist besser, mehr Freigabe als notwendig zu haben eher als, zu wenig, trotz der geringfügigen Zunahme der Geräusche des Ventilmechanismus zu haben.

Dieselmotor-Beschreibung:

1, Dieselmotor, irgendein Verbrennungsmotor, in dem Luft zu einer genug hohen Temperatur zusammengedrückt wird, um den Dieselkraftstoff anzuzünden, der in den Zylinder eingespritzt wird, in dem Verbrennung und Expansion einen Kolben betätigen. Er wandelt die cemical Energie um. gespeichert im Brennstoff in mechanische Energie, die verwendet werden kann, um Fracht-LKWs, große Traktoren, Lokomotiven und Marineschiffe anzutreiben. Eine beschränkte Anzahl Automobile sind auch dieselbetrieben, wie einige Elektrischenergiegeneratorsätze.

2, der Dieselmotor ist ein Zeitweiligverbrennungskolbenzylindergerät. Es lässt an entweder einen Zweitakt- oder Viertaktzyklus laufen (sehen Sie Zahl); jedoch anders als den Funkenzündungsbenzinmotor, verursacht der Dieselmotor nur Luft in die Verbrennungskammer auf seinem Aufnahmenanschlag. Dieselmotoren werden gewöhnlich mit Kompressionsverhältnissen im Strecken14:1 bis 22 konstruiert: 1. können Zweitakt- und Viertaktmotorentwürfe unter Maschinen mit boress (Zylinderdurchmesser) gefunden werden weniger als 600 Millimeter (24 Zoll). Maschinen mit Bohrungen von größer als 600 Millimeter sind fast ausschließlich Zweitaktzyklussysteme.

3, der Dieselmotor gewinnt seine Energie durch den brennenden Brennstoff, der in die zusammengedrückte, heiße Luftfüllung innerhalb des Zylinders eingespritzt wird oder gesprüht ist. Die Luft muss zu einer Temperatur erhitzt werden, die größer als die Temperatur ist, bei der der eingespritzte Brennstoff anzünden kann. Brennstoff sprühte in Luft, die eine Temperatur hat, die höher ist, als die Temperatur „der automatischen Zündung“ des Brennstoffs reagiert spontan mit dem Sauerstoff in der Luft und in den Bränden. Lufttemperaturen sind gewöhnlich über °C 526 (°F 979); jedoch am Maschinenstart, wird zusätzliche Heizung der Zylinder manchmal eingesetzt, da die Temperatur der Luft innerhalb der Zylinder durch das Kompressionsverhältnis der Maschine und seine gegenwärtige Betriebstemperatur bestimmt wird. Dieselmotoren werden manchmal Kompressionszündungsmotoren genannt, weil Einführung der Verbrennung auf der Luft beruht, die durch Kompression eher als auf einem elektrischen Funken erhitzt wird.

Isuzu C240 5-12551-028-0 5-12552-038-0 Maschinenventilfotos:

Erstklassige und zuverlässige Qualität

1- Rohstoffe:

Wir verwenden nur hochwertigstes Primär-21-4N, 4CR9SI2 und 40CR.

2- Komplette Tests:

Der einheitliche Durchlauf der Zylinderköpfe durch Dichtheitsprüfung von Ventilen, für WasserkreislaufDruckprüfungen- und ÖlkreislaufDruckprüfung.

Kontrollkontrollen auf der maschinellen Bearbeitung werden über verschiedenen Schritten des Herstellungsverfahrens gemacht und die Ergebnisse werden automatisch mit den Spezifikationen verglichen, die in unseren Systemen registriert werden.

Schließlich auf eine vereinheitlichte Art, ein Sichtprüfen des gesamten Stückes, bevor das Verpacken gemacht wird.

3- Identifikations-System:

Wir haben ein System der Identifizierung und Nachweisbarkeit unserer Produkte eingeführt, die möglich, jedes unseres Maschinenventils richtig zu identifizieren und zu trennen macht.

Wir liefern auch Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck-Motorzylinderzylinderkopf mit hoher Qualität und schneller Lieferfrist.

FAQ
Q1. Was ist Ihre Ausdrücke des Verpackens?
: Im Allgemeinen verpacken wir unsere Waren in den neutralen braunen Kästen und in den braunen Kartonen. Wenn Sie erlaubterweise Patent registriert haben, können wir die Waren in Ihren eingebrannten Kästen verpacken, nachdem wir Ihre Ermächtigungsbriefe erhalten haben.

Q2. Was ist Ihre Zahlungsfristen?
: T/T 30% als Ablagerung und 70% vor Lieferung. Wir zeigen Ihnen die Fotos der Produkte und der Pakete, bevor Sie den Betrag zahlen.

Q3. Was ist Ihre Lieferbedingungen?
: UHRKETTE, CIF, C&F, etc.