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Produktdetails:
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| Produkt: | Ventil Isuzu Diesel Engine Intakes /Exhaust | Modell: | 6WG1 |
|---|---|---|---|
| Funktionen: | Ausgezeichnet | Länge: | 118MM |
| Eigenschaft: | Chemische Korrosionsbeständigkeit | Qualität: | Gute Qualität |
| chorme: | Isuzu-Maschinenventile | Art: | Einlass- u. Auslassventile |
| Markieren: | Ventil des Dieselmotor-Cr40,Ventil des Dieselmotor-6WG1 |
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Dieselmotor-Ventil des Einlassventil-Gebrauchs-Cr40 für Metall Aufnahmen-Isuzus 6WG1
Spezifikation:
| Produktname: | Dieselmotor-Ventil des Einlassventil-Gebrauchs-Cr40 für Metall Aufnahmen-Isuzus 6WG1 |
| Modell NEIN: | Material: SUH-3 (4Cr10Mo), SUH-35 (21-4N) und 751 vernickeln, etc.; |
| Bescheinigung: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, etc. |
| an Größe: | Inatake-Maschinenventil ist magnetisch und Auspuff ist antimagnetisch; |
| Transport: | See- oder Lufttransport |
| Produktion: |
Cnc-Verbindungsproduktlinie, ununterbrochener Ofen für Wärmebehandlung, Reibschweißen, Stelli-Schweißen, löschendes U, Chromüberzug, |
| Spezifikation: |
SOEM-GESCHLECHTSKRANKHEIT |
| Einlassventil Material: |
Einlassventilgebrauch Cr40, hat es gute Leistung wie Verschleißfestigkeit, chemische Korrosionsbeständigkeit, Dehnfestigkeit, hohe Elastizität, Hochdrucklastswiderstand, hohe Verschleißfestigkeitsstärke, starke Stoßdämpfung, Risswiderstand, Strahlungswiderstand, hoch lastentragend, Stoßdämpfung und Polsterung. Hat gute umfassende mechanische Eigenschaften, gute niedrigtemperaturauswirkungshärte und niedrige Kerbenempfindlichkeit. |
| Ablassventil-Eigenschaft: |
Ablassventilgebrauch 21-4N, eine Art hochfester Stahl mit Widerstand der hohen Temperatur, Korrosionsbeständigkeit, Verzerrungswiderstand und dehnbarer Stahl der Antisickerung, kann es die Arbeitsbedingungen von treffen das Auslassventil eines Hochleistungsbenzinmotors und hat ein langes Leben. |
Anderes Soem:
| MASCHINE | IN EX |
O.E.M NEIN. | MATERIELLE MASSE | ||||
| ART | CYL | HD | Sd | OL | SA | ||
| 4JB1 | 4 | IN | 8-94133-275-1 | 40,00 | 8,0 | 118,20 | 45 |
| EX | 8-94247-875-1 | 35,70 | 8,0 | 118,00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | IN | 8-94251-273-0 | 40,30 | 8,0 | 110,70 | 45 |
| EX | 8-94251-274-0 | 34,00 | 8,0 | 110,20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | IN | 8-94153-969-0 | 42,30 | 8,0 | 110,70 | 45 |
| EX | 8-97119-751-0 | 36,00 | 8,0 | 110,20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | IN | 8-94174-222-1 | 44,20 | 8,0 | 108,60 | 45 |
| EX | 8-94174-223-1 | 37,00 | 8,0 | 108,20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | IN | 8-94216-589-0 | 38,90 | 8,0 | 132,30 | 45 |
| EX | 8-94108-307-0 | 34,00 | 8,0 | 132,20 | 45 | ||
| 4HF1 | 4 | IN | 8-97033-864-1 | 50,00 | 9,0 | 141,00 | 45 |
| EX | 8-97060-415-0 | 42,00 | 9,0 | 140,50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | IN | 8-94178-102-2 | 31,00 | 8,0 | 134,50 | 45 |
| EX | 8-94410-96-2 | 26,00 | 8,0 | 134,30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | IN | 8-94205-977-0 | 42,40 | 8,0 | 109,50 | 45 |
| EX | 8-94200-742-0 | 34,00 | 8,0 | 110,90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | IN | 38,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |
| EX | 34,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |||
| 4JC1 | 4 | IN | 8-94171-291-0 | 38,00 | 8,0 | 118,80 | 45 |
| EX | 8-94171-292-0 | 32,00 | 8,0 | 118,80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | IN | 35,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |
| EX | 31,00 | 7,0 | 100,50 | 45 | |||
Arten von Maschinen-Ventil-Mechanismen:
1, die Ventile werden durch die Nocken bearbeitet, die an einer Nockenwelle angebracht werden. Die Nockenwelle erhält Bewegung von der Kurbelwelle. Während die Nockenwelle sich dreht, betreibt der Nocken das Ventil.
2, entsprechend dem Standort der Ventile, der Ventilmechanismus liegt bei zwei Arten:
Ventilmechanismus für das Betreiben des Ventils im Motorblock (gerades Tellerventil).
Ventilmechanismus für das Betreiben des Ventils im Zylinderkopf (obenliegendes Tellerventil).
3, Ventil-Zapfen-Freigabe
Eine geringfügige Freigabe wird zwischen dem Ventilzapfen und dem Ventilschaft im Falle des geraden Tellerventils und zwischen dem Schwinghebel und dem Ventilschaft im Falle des obenliegenden Tellerventils gehalten. Dieses bekannt als Ventilventilspiel und manchmal als Ventilpeitsche. Diese Freigabe lässt Expansion des Ventilschafts zu, während die Maschine erhitzt wird.
4, wenn genügende Freigabe nicht gegeben wird, das Ventil setzen nicht richtig, wenn die Maschine Hitze wird, die Leistungsabfall und das Anheben des Ventils verursacht. Es ist besser, mehr Freigabe als notwendig zu haben eher als, zu wenig, trotz der geringfügigen Zunahme der Geräusche des Ventilmechanismus zu haben.
Maschinenventilfotos Isuzus 6WG1:
Erstklassige und zuverlässige Qualität
1- Rohstoffe:
Wir verwenden nur hochwertigstes Primär-21-4N, 4CR9SI2 und 40CR.
2- Komplette Tests:
Der einheitliche Durchlauf der Zylinderköpfe durch Dichtheitsprüfung von Ventilen, für WasserkreislaufDruckprüfungen- und ÖlkreislaufDruckprüfung.
Kontrollkontrollen auf der maschinellen Bearbeitung werden über verschiedenen Schritten des Herstellungsverfahrens gemacht und die Ergebnisse werden automatisch mit den Spezifikationen verglichen, die in unseren Systemen registriert werden.
Schließlich auf eine vereinheitlichte Art, ein Sichtprüfen des gesamten Stückes, bevor das Verpacken gemacht wird.
3- Identifikations-System:
Wir haben ein System der Identifizierung und Nachweisbarkeit unserer Produkte eingeführt, die möglich, jedes unseres Maschinenventils richtig zu identifizieren und zu trennen macht.
Wir liefern auch Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck-Motorzylinderzylinderkopf mit hoher Qualität und schneller Lieferfrist.
FAQ
Q1. Was ist Ihre Ausdrücke des Verpackens?
: Im Allgemeinen verpacken wir unsere Waren in den neutralen braunen Kästen und in den braunen Kartonen. Wenn Sie erlaubterweise Patent registriert haben, können wir die Waren in Ihren eingebrannten Kästen verpacken, nachdem wir Ihre Ermächtigungsbriefe erhalten haben.
Q2. Was ist Ihre Zahlungsfristen?
: T/T 30% als Ablagerung und 70% vor Lieferung. Wir zeigen Ihnen die Fotos der Produkte und der Pakete, bevor Sie den Betrag zahlen.
Q3. Was ist Ihre Lieferbedingungen?
: UHRKETTE, CIF, C&F, etc.
Ansprechpartner: Sabrina Liao
Telefon: +86 13535549423
Faxen: 86-20-29800990
