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Produktdetails:
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| Produkt: | Hino-LKW-Hochleistungsmaschinenteil-Wasser-Pumpe | Teilnummer.: | 6D22 ME995716 |
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| Material: | Roheisen | Eigenschaft: | Hitze-widerstehen Sie |
| Gewicht: | 4 Kilogramm | Motordrehzahl: | Standard |
| Bewegungspferdestärken: | Treffen-Standard | ||
| Markieren: | Hitzebeständige Mischwasserpumpe,ME995716 Durchflusswasserpumpe |
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Hitzebeständige Mischwasserpumpe Mitsubishi-Dieselmotor ME995716
Spezifikation:
| Maximale Ausgangsleistung (l/min) | 500 |
| Gewindetyp Einlass-/Auslassdurchmesser (mm/Zoll) | 50/2-PF |
| Gesamtförderhöhe (m) | 50 |
| Saughöhe (m) | 8 |
| Druck (bar) | 5 |
| Schmutzgrößenkapazität (mm) | 3 |
| Motormodell | GX160 |
| Motortyp | 4-Takt, OHV,** 1 Zylinder |
| Hubraum (cm³) | 163 |
| Bohrung x Hub (mm) | 68 x 45 |
| Motordrehzahl (U/min) | 3600 max |
| Nettoleistung des Motors (kW) | 3.6 |
| Kühlsystem | Zwangsluft |
| Zündanlage | Transistor |
| Ölkapazität (l) | 0,6 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (l) | 3.1 |
| Betriebszeit | 2h30 ca |
| Startersystem | Rückstoß |
| Schalldruckpegel am Arbeitsplatz (dB(A)) | 91 |
| Garantierter Schallleistungspegel (dB(A)) | 106 |
Unsere Wasserpumpe:
Komatsu: 4D95K, 4D95L, S6D95-5, S6D95-6, 4D102, 6D102, S6D102, 4D105, 6D105, S6D105, S6D107, S6D108, 6D110, S6D110, 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
Ersatzteile für Gabelstaplermotoren: 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
Mitsubishi: 4D30, 4D31, 4D32, 4D33,4D34, 4D35, 4D55,4D56, 4D56T, 6D14, 6D14T, 6D15, 6D15T, 6D16, 6D16T, 6D17, 6D20, 6D22, 6D22T, 6D24,6D24T, 6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8, 8DC9, 8DC10, 8DC11
Teile für Gabelstaplermotoren: S4L, S4L2, S4E, S4E-2, S4S, S4F, S4Q2, S6S, S6E, S6E-2,4DR5, 4G63,4G64
ISUZU: 3LB1, 3KC1, 4BA1, 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4BG1, 4BD1, 4JA1, 4JB1, 4LE1, 4LE2, 4JG1, 4JG2, 4JJ1, 10PD1, E120, DA120, DA220, DA640, 6WG1, 6THK1, 6 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T, 6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6WA1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
Teile für TCM-Gabelstaplermotoren: C190, C221, C223, C240, 4FE1, 4JG2, 4LB1, 6BB1, 6BD1, 6BG1
TOYOTA: 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
NISSAN: FD33, BD30, PD6T, PE6, ND6T, ED33, FD35, RD8, RE8, RE10, RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
Cummins: 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
Raupe: S6KT 3066 3304 3306 3304T EH-CA130 C9 E330C C7 3116 3306T 3208T 3066T
Arbeitsprinzip:
1, Mechanische Pumpen werden schrittweise abgeschafft, um die internationalen Emissionsrichtlinien einzuhalten und die Leistung und Wirtschaftlichkeit zu steigern.Eine Zwischenstufe zwischen der vollelektronischen Steuerung waren ab den 1990er Jahren Pumpen, die elektronische Steuergeräte zur Steuerung einiger Funktionen der Rotationspumpe verwendeten, aber immer noch mechanisch getaktet und vom Motor angetrieben wurden.
2, Die Vier- und Fünfzylinder-VW/Audi-TDI-Motoren der ersten Generation leisteten Pionierarbeit für diese Pumpen, bevor sie auf Unit Injectors umgestellt wurden.Diese Pumpen wurden verwendet, um eine bessere Einspritzsteuerung und -verfeinerung für Autodieselmotoren bereitzustellen, als sie in den 1990er Jahren von indirekter Einspritzung zu viel effizienteren, aber von Natur aus weniger raffinierten Direkteinspritzungsmotoren wechselten.Die ECUs könnten sogar die Dämpfung von hydraulischen Motorlagern variieren, um die Verfeinerung zu unterstützen.BOSCH VP30 VP37 VP44 sind Beispielpumpen.
3. Seitdem hat es eine weit verbreitete Umstellung auf Common-Rail-Dieselsysteme und Direkteinspritzsysteme mit elektronischen Einheiten gegeben.Diese ermöglichen die Entwicklung höherer Drücke und eine viel feinere Steuerung der Injektionsvolumina sowie mehrere Injektionsstufen im Vergleich zu mechanischen Systemen.
Motorwasserpumpe für Mitsubishi 6D22 ME995716:
Ansprechpartner: Sabrina Liao
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