Produktdetails:
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Produkt: | Wasserpumpe der Maschine RG8 | Teilnummer.: | 21010-97361 21010-97573 |
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Material: | Eisen u. Aluminium | Eigenschaft: | Hitze-widerstehen Sie |
Modell: | Pumpe des Wassers RG8 für Nissans | Art: | LKW-Wasser-Pumpe |
Auto-Einrichtung: | Nissan | Motortyp: | Diesel |
Markieren: | 21010-97573 Selbstwasser-Pumpe,21010-97361 Selbstwasser-Pumpe,Nissan Truck Engine Water Pump |
Wasser-Pumpe 21010-97361 21010-97573 schwerer LKW-Teile Ud Cw520 Rg8
Spezifikation:
Teilname | WASSER-PUMPE |
Modell | Für NISSAN RF8 21010-97361 21010-97573 |
Garantie | 6 Monate |
Verpacken | Die Anforderungen des Kunden |
Marke | Verlangen Sie |
Zahlung | T/T, Wesern-Verband, MoneyGram, Master Card u. Kreditkarte, Bargeld, Paypal |
Lieferung | 1-5 Tage für Einzelteile auf Lager 15-30 Tage für die Einzelteile brauchen produziert. |
Versorgungs-Fähigkeit | 1000 Stücke/pro Monat |
Anderes Soem-Modell:
3304T | Wasserpumpe | 2P0661,2P0662 | |
3306T | Wasserpumpe | 2W8001,2W8002,2W8003 | |
3208T | Wasserpumpe | 2W1225 | |
C9 | Wasserpumpe | 2194452 | E330D |
C7 | Wasserpumpe | 236-4413 | E325C |
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D6BR | Wasserpumpe | 25100-93G00 | R200-3/5 |
4D95 | Wasserpumpe | 6204-61-1104 | PC60-5 |
6D95 | Wasserpumpe | 6206-61-1102 | PC200-5 |
6D95 | Wasserpumpe | 6209-61-1100 | PC200-6 |
6D105 | Wasserpumpe | 6136-62-1102 | PC200-3 |
6D125 | Wasserpumpe | 6151-61-1101 | PC300-3 PC400-5 |
6D125E | Wasserpumpe | 6151-62-1102 | PC400-6 |
6D108 | Wasserpumpe | 6221-61-1102 | PC300-5 |
6D108 | Wasserpumpe | 6222-63-1200 | PC300-6 |
6D95L | Wasserpumpe | 6206-61-1505 | |
6D105 | Wasserpumpe | 6136-61-1102 | PC100-1/2 |
6D110 | Wasserpumpe | 6138-61-1860 | PC400-1 |
H07D | Wasserpumpe | 16100-2971 | |
J05E | Wasserpumpe | 16100-E0373 | |
J08E | Wasserpumpe | 16100-4290 | |
H07CT | Wasserpumpe | 16100-3264 | |
F12 | Wasserpumpe | 20734268 | |
D6D | Wasserpumpe | 3668561 | EC210B |
4TNV94 | Wasserpumpe | 129006-42002 | R60-7 |
4D89-2 | Wasserpumpe | ||
4TNE88 | Wasserpumpe | 129002-42002 | |
1106TAG | Wasserpumpe | T4131E025 |
Beschreibung:
1, frühere Dieselpumpen benutzte einen Inline-Plan mit einer Reihe nockengesteuerten Einspritzungszylindern in einer Linie, eher wie einer Miniaturinline-Maschine. Die Kolben haben ein konstantes Hubvolumen, und Einspritzungsvolumen (, d.h. drosselnd), wird gesteuert, indem man die Zylinder gegen einen Abkürzungshafen dreht, der mit einem schraubenartigen Schlitz im Zylinder übereinstimmt. Wenn alle Zylinder sofort gedreht werden, unterscheiden sich sie gleichzeitig ihr Einspritzungsvolumen, um mehr oder weniger Macht aus der Maschine zu produzieren. selbstregelnde Pumpe finden noch Bevorzugung auf großen Multizylindermaschinen wie denen auf LKWs, Bauanlage, statischen Maschinen und landwirtschaftlichen Fahrzeugen.
Ansprechpartner: Sabrina Liao
Telefon: +86 13535549423
Faxen: 86-20-29800990